CAMK14500 Tellurová měděná cívka nebo tyč
Označení materiálu
| GB | QTe0,5 |
| UNS | C14500 |
| EN | CW118C/CuTeP |
| JIS | C1450 |
Chemické složení
| Měď, Cu | Rem. |
| Tellur, Te | 0,40–0,70 % |
| Fosfor, P | 0,004–0,012 % |
| ( Cu + součet jmenovaných prvků min. 99,5 % ) | |
Fyzikální vlastnosti
| Hustota | 8,94 g/cm3 |
| Elektrická vodivost | Min.93 % IACS |
| Tepelná vodivost | 355 W/( m·K) |
| Koeficient tepelné roztažnosti | 17,5 μm/(m·K) |
| Specifická tepelná kapacita | 393,5 J/(kg·K) |
| Modul pružnosti | 115 Gpa |
Mechanické vlastnosti
| Specifikace mm (až) | Nálada | Pevnost v tahu Min.MPa | Mez kluzu Min.MPa | Prodloužení Min.A% | Tvrdost Min.HRB |
| φ1,6-6,35 | H02 | 259 | 206 | 8 | 35-55 |
| φ6,35-66,7 | H02 | 259 | 206 | 12 | 35-55 |
| R4,78-9,53 | H02 | 289 | 241 | 10 | 35-55 |
| R9,53-12,7 | H02 | 275 | 220 | 10 | 35-55 |
| R12,7-50,8 | H02 | 227 | 124 | 12 | / |
| R50,8-101,6 | H02 | 220 | 103 | 12 | / |
Charakteristika
CAMK14500 je klasifikován jako volně obrobitelná měď.Vylučování teluridu mědi v mikrostruktuře ovlivňuje řezné třísky na krátké kousky, což umožňuje mnohem vyšší rychlost obrábění než u čisté mědi.
1. CAMK14500 má stupnici obrobitelnosti 85%, ve srovnání s čistou mědí 20%, tedy delší životnost nástroje.
2. Vysoká vodivost telurové mědi z ní činí vhodný materiál pro elektrické aplikace.
aplikace
CAMK14500 se používá tam, kde jsou vyžadovány vysoké zátěže nebo vysoké cykly. jako jsou zásuvkové konektory pro vysokonapěťové zdroje energie, svařovací hroty, vodovodní armatury, pájecí mědi, tranzistorové báze, pájení pece, motorová část, elektrické spínače na výkonových polovodičích, transformátor & svorky jističe, upevňovací prvky atd.
Výhoda
1. Aktivně reagujeme na případné dotazy zákazníků a poskytujeme kratší dodací lhůty.Pokud mají zákazníci naléhavé potřeby, budeme plně spolupracovat.
2. Zaměřujeme se na kontrolu výrobního procesu tak, aby výkon každé šarže byl co nejkonzistentnější a kvalita produktu byla vynikající.
3. Spolupracujeme s nejlepšími domácími dopravci, abychom zákazníkům poskytovali námořní, železniční a leteckou dopravu a řešení kombinované dopravy, a máme plány na dopravní potíže způsobené přírodními katastrofami, epidemiemi, válkami a dalšími faktory.